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提到云陽(yáng)縣，重慶人十有八九脫口而出的是：三峽梯城、張飛廟、龍缸、包面……
說(shuō)的對(duì)，但不全對(duì)。
迎著春風(fēng)去云陽(yáng)走一走，會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)，這座三峽新城正以極強(qiáng)的戰(zhàn)略定力在默默奮進(jìn)。深入其中，才發(fā)現(xiàn)浸潤(rùn)著“三國(guó)文化”的云陽(yáng)，其實(shí)藏著“三座城”——高鐵之城、生態(tài)之城、攀登之城。
△云陽(yáng)高鐵站。記者 尹建紅 攝
“以后從重慶到我們?cè)脐?yáng)，就坐高鐵來(lái)！”
走在云陽(yáng)環(huán)湖綠道上，與云陽(yáng)人攀談，聊不上幾句，他們就會(huì)不約而同地給記者推薦高鐵。
133萬(wàn)云陽(yáng)人翹首以盼的鄭萬(wàn)高速鐵路，預(yù)計(jì)今年5月正式開(kāi)通。云陽(yáng)將迎來(lái)“高鐵時(shí)代”。
幸運(yùn)的小鎮(zhèn)
云陽(yáng)縣城以北8公里外，面積42平方公里、常住人口僅1萬(wàn)多人的黃石鎮(zhèn)，曾經(jīng)布滿(mǎn)低矮破舊的農(nóng)家自建房。但是，一條鐵路，徹底改變了小鎮(zhèn)的環(huán)境。
鄭萬(wàn)高速鐵路，連接河南省鄭州市與重慶市，是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。今年3月，鄭萬(wàn)高鐵重慶段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這標(biāo)志著其全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。在重慶，鄭萬(wàn)高鐵途經(jīng)重慶、萬(wàn)州、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山等地。
云陽(yáng)站，就設(shè)在黃石鎮(zhèn)。
△俯瞰云陽(yáng)站，黃石鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)行中。記者 李裕錕 攝
記者兩年來(lái)三次去黃石鎮(zhèn)，見(jiàn)到的景象都是：基礎(chǔ)建設(shè)熱火朝天，高鐵站在修、高鐵大橋在修、公路在修、公園在修……鎮(zhèn)上的許多農(nóng)戶(hù)將房屋出租給建設(shè)工地的工作人員，小餐館更是如雨后春筍，一個(gè)個(gè)冒出來(lái)。
此次抵達(dá)黃石鎮(zhèn)，云陽(yáng)高鐵站已落成。
只見(jiàn)，靜靜矗立在澎溪河畔的云陽(yáng)站，站房頂部流暢層疊的線條，正面看形如梯田和臺(tái)階，側(cè)面看又仿佛一本本打開(kāi)的書(shū)卷。站臺(tái)上宣傳欄里，一句話道破云陽(yáng)站的設(shè)計(jì)理念：耕讀云水間，梯城展新顏。
△云陽(yáng)站內(nèi)景。記者 李裕錕 攝
步入高鐵站內(nèi)，候車(chē)大廳、售票大廳、進(jìn)出站通道都已完工。車(chē)站工作人員介紹，目前，鐵路正在開(kāi)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，測(cè)試車(chē)幾乎每天都會(huì)從云陽(yáng)站呼嘯而過(guò)。
“做夢(mèng)也沒(méi)想到，高鐵站能修到自家門(mén)口?！庇浾邌?wèn)及鎮(zhèn)上一位飯館老板今后的打算，他不假思索就脫口而出：“以后高鐵通車(chē)了肯定繼續(xù)開(kāi)飯館噻，有搞頭！”
高鐵，為小鎮(zhèn)人帶來(lái)無(wú)限生機(jī)和希望。
云陽(yáng)邁入“高鐵時(shí)代”
△漫步云陽(yáng)環(huán)湖綠道。記者 李裕錕 攝
高鐵，改變的何止是一個(gè)黃石鎮(zhèn)。
鄭萬(wàn)高速鐵路全線建成通車(chē)后,京鄭萬(wàn)昆高速鐵路通道將實(shí)現(xiàn)全線貫通,并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路大通道聯(lián)網(wǎng)。屆時(shí)，重慶到北京只需8小時(shí)。
而云陽(yáng)，正式邁入“高鐵時(shí)代”。
鄭萬(wàn)高速鐵路通車(chē)后，云陽(yáng)將實(shí)現(xiàn)“2小時(shí)重慶、宜昌，3小時(shí)成都、武漢、西安、鄭州，6小時(shí)北上廣”目標(biāo)。這意味著，深居三峽庫(kù)區(qū)腹地的云陽(yáng)，在中國(guó)版圖上的區(qū)位優(yōu)勢(shì)大大提升。
在等待通車(chē)的最后階段，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司工作人員譚圣君和同事們已經(jīng)進(jìn)駐嶄新的云陽(yáng)站房，為鄭萬(wàn)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試等提供保障支持。站房外，機(jī)器轟隆，站前廣場(chǎng)的建設(shè)正在緊鑼密鼓地推進(jìn)。
“幾乎每天都有肉眼可見(jiàn)的變化?！弊T圣君說(shuō)，通車(chē)前的沖刺階段，站前廣場(chǎng)的裝修、園林綠化一天一個(gè)樣。
站在寬闊的站前廣場(chǎng)上，記者已看到配套商業(yè)、換乘廳、公交車(chē)站、出租車(chē)上下客區(qū)、社會(huì)車(chē)輛停車(chē)庫(kù)等配套設(shè)施的標(biāo)志牌。
△黃石鎮(zhèn)正在建設(shè)“交通骨干網(wǎng)”。記者 李裕錕 攝
為讓旅客快速便捷抵達(dá)高鐵站，黃石高鐵新城正在建設(shè)一個(gè)“交通骨干網(wǎng)”，由黃石路、平安路、黃楊路、高鐵大道等縱橫交錯(cuò)構(gòu)成。這些道路與云陽(yáng)外環(huán)大道、云陽(yáng)城市主干路、城市次干路等道路全部相通。
黃石鎮(zhèn)之外，長(zhǎng)45公里的外環(huán)大道，將云陽(yáng)新縣城、復(fù)興、水口、黃石等片區(qū)連為一體，同時(shí)與云陽(yáng)東西互通、滬渝高速、萬(wàn)宜高速公路等無(wú)縫對(duì)接。整個(gè)云陽(yáng)的“交通動(dòng)脈+毛細(xì)血管”布局得四通八達(dá)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)通外聯(lián)。
“從云陽(yáng)縣城到高鐵站，車(chē)程10分鐘以?xún)?nèi)。”云陽(yáng)縣交通局副局長(zhǎng)王璐介紹，云陽(yáng)整個(gè)外環(huán)大道以?xún)?nèi)地區(qū)抵達(dá)高鐵站，最遠(yuǎn)車(chē)程約20分鐘；待江龍高速通車(chē)后，從云陽(yáng)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到高鐵站，車(chē)程1小時(shí)可達(dá)。
以高鐵開(kāi)通為契機(jī)，云陽(yáng)正在打造旅游升級(jí)版——
提檔升級(jí)吃住行游購(gòu)?qiáng)实确?wù)質(zhì)量，打造“快旅慢游”旅游環(huán)境；探索與周邊區(qū)縣聯(lián)合打造峽谷地質(zhì)奇觀、三峽游輪等旅游線路；啟動(dòng)旅游集散中心及博物館、磐石城保護(hù)利用等旅游提升項(xiàng)目；創(chuàng)建張飛廟國(guó)家5A級(jí)景區(qū)；高水平辦好張飛廟廟會(huì)、山水鐵人多項(xiàng)賽等活動(dòng)……
邁入“高鐵時(shí)代”，云陽(yáng)準(zhǔn)備好了！
云陽(yáng)新聞20250414
2025-04-11 15:53:03
云陽(yáng)報(bào)第20200806期
