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云陽網訊（記者 陳愛玲 徐銳）11月12日，歷時3年多的緊張施工，鄭萬高鐵老榨坊雙線特大橋最后一跨箱梁混凝土澆筑完成，全橋主體順利完工，標志著鄭萬高鐵建設又取得重要進展，云陽離“高鐵時代”再近一步。

鄭萬高鐵老榨坊雙線特大橋位于紅獅鎮(zhèn)中坪村，全長約568米，設計時速350公里/小時，分別與黃嶺坡隧道出口和太陽灣隧道進口相連接。大橋有17跨箱梁，橋梁梁跨較長，存在雙溝渠、承載力不足、施工條件惡劣等施工難題。大橋于2017年10月開始施工，由中建五局承建。

“我們采用的移動模架澆筑施工，移動模架集模板和支撐為一體，減少預制和架設梁體澆筑步驟，具有施工簡單、安全性高、施工質量好等特點，此項技術也是首次在鄭萬高鐵全線得到推廣和運用。”鄭萬高鐵老榨坊雙線特大橋技術負責人向和良介紹，大橋主體完工后，將進行橋面系和附屬工程施工，預計明年上半年進行無砟軌道鋪設。